En el mundo del transporte por carretera, cada milla importa, y también cada gota de combustible.
Con el aumento de los costos del combustible, los plazos de entrega cada vez más estrictos y las regulaciones de emisiones como Euro VI cada vez más exigentes, los operadores de flotas actuales enfrentan más presión que nunca.
Aquí es donde entran en juego los aceites para motores diésel de servicio pesado de baja viscosidad (HDEO).
Diseñados para los motores diésel de alto rendimiento actuales, los aceites de baja viscosidad como 0W-20, 5W-20 y 5W-30 reducen la fricción, protegen rápidamente en el arranque y se mantienen fuertes bajo presión, lo que ayuda a que los camiones funcionen de manera más suave, durante más tiempo y de manera más eficiente.
- Los motores modernos se construyen con piezas precisas. Los aceites de baja viscosidad, como 0W-20, 5W-20 o 5W-30, fluyen con facilidad, lo que reduce la fricción y garantiza un rendimiento uniforme.
- Los motores más nuevos funcionan a mayor temperatura y bajo mayor presión. Los aceites de baja viscosidad resisten el calor, se mantienen fuertes y protegen los motores en condiciones difíciles.
- Los motores modernos utilizan sistemas DPF, SCR y EGR para el control de emisiones. Los aceites de baja viscosidad, que cumplen con las normas ACEA y API, ayudan a reducir el consumo de aceite, optimizan el rendimiento y cumplen con las normativas de emisiones y ahorro de combustible.
- Los aceites de baja viscosidad fluyen rápidamente en clima frío, lo que significa una protección más rápida, menor desgaste del motor al arrancar y mejor confiabilidad.
ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) es una norma utilizada para clasificar los aceites de motor según su rendimiento e idoneidad para diferentes tipos de motores.
El API (Instituto Americano del Petróleo) establece los estándares para los aceites de motor. La clasificación API orienta a los consumidores hacia el lubricante adecuado para sus vehículos.
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