A medida que crece la demanda mundial de energía, también lo hace la necesidad de contar con soluciones eficaces para obtenerla. Tecnologías como los motores de gas natural y los motores de gas de vertedero están proporcionando energía a clientes de todo el mundo. Pero estas soluciones plantean unas exigencias muy diferentes al aceite que llevan dentro.
Esta es la razón por la que hemos desarrollado dos productos especializados diferentes. Los aceites PETRONAS Geo BLG ofrecen más que unas excelentes propiedades antidesgaste, ya que están formulados para ofrecer una protección adicional contra los gases de vertedero que contienen impurezas que pueden dañar los motores, como el halógeno, el siloxano y el azufre.
Por su parte, los aceites PETRONAS Geo NG proporcionan las excelentes cualidades de control de depósitos del pistón, lodo y ceniza que esperaría en un lubricante utilizado en motores de gas natural.
Los aceites para motores de gasolina y para motores diésel están formulados para combustibles conocidos y predecibles. Los combustibles están formulados para ser relativamente benignos con los motores y el medio ambiente en el que opera. Los gases utilizados como combustibles en los motores de gas pueden tener varios orígenes: gas natural de depósitos subterráneos, biogases provenientes de materia vegetal o animal y gases de proceso, los cuales generalmente se utilizan como subproductos de una variedad de procesos industriales. Muchos de estos gases son ricos en metano, pero también tienen un alto contenido de ácido, el cual puede destruir un motor de gas. Los aceites para motores de gas están formulados para neutralizar los efectos nocivos de estos combustibles.
En general, los motores de gas funcionan durante periodos prolongados y no están expuestos a los ciclos de arranque/parada que los motores de vehículos motorizados experimentan. Normalmente, los motores de gas se ubican en el interior, ya sea en un depósito o en una construcción adecuada. Esto significa que el aceite tiende a permanecer a una temperatura generalmente constante y con una viscosidad conocida. Dicho motor rara vez está expuesto a condiciones de arranque de alto desgaste y no se beneficiará de un aceite multigrado para motores.
