Los vehículos eléctricos de batería (BEV) no tienen un motor de combustión interna (ICE), están alimentados por la unidad de accionamiento eléctrico: un sistema integrado de motores electrónicos, transmisión electrónica y electrónica de energía que administran y controlan la transferencia de torque y el flujo de energía de motor a las ruedas. La EDU requiere fluidos específicos que ofrezcan propiedades de gestión térmica y compatibilidad de materiales junto con protección contra el desgaste y la corrosión para mantener el rendimiento y la durabilidad del sistema a lo largo del tiempo.

Los vehículos eléctricos no tienen motor de combustión interna, por lo que no necesitan un aceite de motor convencional, pero requieren fluidos a medida para lubricar y refrigerar tanto el motor como la transmisión eléctricos, garantizar la protección del sistema y mantener el rendimiento de ahorro energético del vehículo. Nuestros fluidos PETRONAS IONA INTEGRA se han desarrollado para mejorar la eficiencia de la EDU, reducir el consumo de energía y ampliar la autonomía de conducción.

La transmisión eléctrica, que suele ser una caja de camibos de reducción de una o dos velocidades, es un sistema crucial para los BEV y tiene que gestionar un par instantáneo y elevado, normalmente superior al de los vehículos de combustión interna, por lo que requiere lubricantes adaptados. El aceite desempeña múltiples funciones: como lubricante, reduce la fricción y el desgaste de las piezas móviles, como los engranajes, la transmisión y los diferenciales. También funciona como refrigerante, absorbiendo y transfiriendo el calor producido por la fricción entre engranajes y ayudando a evitar el sobrecalentamiento. También protege los componentes contra el óxido y la corrosión para mantener la durabilidad del sistema.

En la unidad de accionamiento eléctrico en seco, el motor eléctrico está sellado mecánicamente de la transmisión eléctrica y sólo requiere la lubricación del engranaje reductor. En la EDU húmeda, los motores eléctricos y la transmisión eléctrica están integrados y pueden lubricarse con el mismo fluido. PETRONAS IONA eDrive se ha desarrollado específicamente para aumentar la eficiencia tanto de la EDU húmeda como de la seca, proporcionando una protección y un aislamiento óptimos del sistema integrado.

En los vehículos eléctricos de batería (BEV, por sus siglas en inglés), el "motor" es un motor eléctrico y requiere principalmente un lubricante para el sistema de transmisión, que generalmente es una caja de cambios de reducción de una o dos velocidades. En los BEV de alto rendimiento, el lubricante también se puede usar para enfriar el motor eléctrico y requiere un lubricante formulado para esta aplicación específica.

Los vehículos eléctricos requieren de fluidos especiales para lograr que la batería trabaje a temperaturas controladas y pueda mantener una eficiencia y seguridad óptimas en todo momento. Nuestros fluidos térmicos de PETRONAS Iona de última generación evitan la congelación y el sobrecalentamiento durante las operaciones de accionamiento y carga, manteniendo la batería en el rango térmico óptimo y proporcionando propiedades de baja conductividad para otorgar el aislamiento del sistema.

Tanto los aceites minerales como los sintéticos se obtienen principalmente del petróleo crudo. Los aceites minerales suelen ser adecuados para modelos de vehículos más antiguos y suelen ser más baratos que los sintéticos, que se modifican para mejorar sus propiedades protectoras y lubricantes para que puedan rendir en motores más avanzados.